传统铅酸电池运输车寿命为什么越来越短？
导读：相信很多人都发现，这几年的电池质量大不如前，尤其是到了冬天，更加不耐用。即便是一线的大品牌电池，近年来的质量一直饱受争议。电池质量不如以前，我们不能排除个别企业为了获取更多的利益...
相信很多人都发现，这几年的电池质量大不如前，尤其是到了冬天，更加不耐用。即便是一线的大品牌电池，近年来的质量一直饱受争议。
电池质量不如以前，我们不能排除个别企业为了获取更多的利益，在电池上做手脚。但是，电池市场这么大，不可能每家企业都如此。那么现在电池普遍不如以前好，究竟是为什么呢？
我们一起来分析一下：
那么这几年电池质量下降都是因为由外化成变成内化成造成的？
那么具有自放电低、电池循环寿命长等优点的内化成电池，为什么还没有以前的外化成电池质量更好，性能更稳定呢？
很多经销商和维修商检测电池时都会发现，很多使用不到半年的电池只有区区20分钟的放电时间。
惊人的结果，被骂了这么久的众多电池企业，原来都是在帮充电器背黑锅.....
通过测试，如果充电器电流没有达到3安以上，那么在内化成电池充电的过程产生化学反应时，不但会释出额外的热量,而且随着时间与寿命周期(充电与放电的次数)的增加,还会产生一些固态、液态或是气态的副产品，其中固态杂质会在电池的反应表面上结晶，并且遮住可用来储存电荷的「反应位置」。
所以使用寿命有2-3年的电池，如果用的充电器不适配，那么使用寿命也会直线下降，甚至用不到半年就不行了。
现在市场上的充电器，很多都难以满足电池的充电需求，再加上很多消费者都没有保养电池的常识，结果内化成电池普遍质量差成了现在市场的常态。
大家都想为市场提供质优价廉的产品，然而生意难做，还需要大家相互体谅……
在此提醒大家：在购买电池时一定要找正规商家，防止遇到黑心商户翻新的电池，另外在电池的日常使用中，一定要正确充电，注意电池保养。